Ako vyrobiť motokár s motorom kosačky na trávu

Obsah

• stupňa
• Metóda 1 Vyberte motor z kosačky
• Metóda 2 Pripravte sa na inštaláciu
• Metóda 3 Zostavte rám
• Metóda 4 Zostavte stĺpik riadenia, upevňovacie prvky a konzoly vretena
• Metóda 5 Namontujte konzolu motora, brzdovú tyč a príslušenstvo
• Metóda 6 Namontujte vertikálny motor a prevodovku

V tomto článku: Demontujte motor kosačkyNastavte na inštaláciuZmontujte rámZmontujte stĺpik riadenia, svorky a držiaky vretenaZmontujte držiak motora, brzdovú tyč a príslušenstvoNainštalujte vertikálny motor a prevodovku14 Referencie

Aj keď väčšina motokár všeobecne používa motor s vodorovnou nápravou, je možné nainštalovať motor kosačky na trávu so zvislou nápravou s niekoľkými úpravami, aby malému autu dalo veľa energie. Znovu si užite rýchlosť, slobodu a intenzívnu radosť z premeny vašej starej kosačky na trávu na motokáry vašich snov.

stupňa

Metóda 1 Vyberte motor z kosačky

1. 
   

   
   Vyprázdnite olej. V závislosti od motora, ktorý budete používať, potrebujete kliešte na odpojenie zapaľovacej sviečky na vypustenie oleja do motora. Na zber použite vhodný kontajner a vyhnite sa umiestneniu kamkoľvek.
   • Je lepšie, aby ste ju vybrali, kým bude ešte mierne teplá, pretože bude tekutejšia, ako keď je zima.

2. 
   

   
   Vyčistite podstatu. Pred začiatkom uvoľnite hadicovú svorku. Nájdete ju tak, že sa dostanete hore potrubím z motora do výstupu z nádrže. Poznamenajte si umiestnenie hadice na karburátore. Vezmite kliešte a uvoľnite objímku, aby ste ju zosunuli dolu. Teraz ju môžete oddeliť a vyprázdniť esenciu v vedre.

3. 
   

   
   
   
   Nájdite spojenie s urýchľovačom. Všeobecne ho musíte nájsť pod karburátorom. K akcelerátoru by mal byť pripojený kábel a ak odskrutkujete skrutku, ktorá ho drží na svojom mieste, môžete ho ľahko odstrániť.

4. 
   

   
   Nájdite štartér. Je na boku motora a bude mať tvar malej plechovky. Na kosačkách na trávu s elektrickým štartérom by mal byť pripojený k akumulátoru s červeným vodičom. Pomocou kľúča uvoľnite kábel pripojený k štartéru.

5. 
   

   
   Vyberte potrebné matice a skrutky. Motor kosačky je zvyčajne namontovaný na základni. Jedným kľúčom odskrutkujte skrutky a druhým držte maticu pod držaním prevodového stupňa na mieste.

6. 
   

   
   
   
   Vyberte hnací remeň. Nájdete ju na kladke nainštalovanej na kľukovom hriadeli pod motorom. Nakloňte ho trochu dopredu a stiahnite remeň z remenice, na ktorej je nainštalovaný.

7. 
   

   
   Vyberte motor. Pevne ho uchopte do rúk, vytiahnite ho z kosačky a opatrne ho odložte nabok.

Metóda 2 Pripravte sa na inštaláciu

1. 
   

   
   Zmerajte veľkosť motora. Budete potrebovať motokárový rám, ktorý dokáže pojať motor v závislosti od jeho veľkosti a hmotnosti. Väčšina motorov s 5 až 7 koňmi by mala byť v štandardnom ráme. Motor s vertikálnou nápravou môže pochádzať z kosačky, na ktorú stúpate alebo tlačíte, tieto dve možnosti budú fungovať na motokáre.
   • Väčšie motory s výkonom 13 až 22 koní, ktoré nájdete na niektorých kosačkách, na ktorých musíte jazdiť, by mohli zničiť prevod alebo motokár.

2. 
   

   
   Nájdite vhodný rámec. Musíte si vybrať ten, ktorý správne podporuje motor s vertikálnou nápravou a prevodovku kosačky. Koleso musí mať priečne usporiadanie nápravy.

3. 
   

   
   Nakreslite plán. Nakreslite kriedou plán skutočnej veľkosti. Získate tak lepšiu predstavu o rozmeroch, ktoré zodpovedajú vášmu rámu.
   • Väčšina z nich by mala mať základňu, ktorá sa pohybuje od jednej tretiny do dvoch tretín základne motokárových kolies, ale väčšie modely vám poskytnú lepšiu stabilitu.

Metóda 3 Zostavte rám

1. 
   

   
   Odrežte rámy nárazníkov. Vyvŕtajte otvory na vyplnenie skúmaviek. Okraje nárazníkov musíte obtočiť pripojením zvislých častí, ktoré držia rám, a vodorovného kusa rovnobežne so zadným dielom a rámom skráteným rezom na 22 stupňov. Vyvŕtajte diery do čalúnenia trubice na zadnej strane nárazníka.
   • Vyvŕtajte 3 mm stredové otvory do výplne nárazníka 3 cm od konca.

2. 
   

   
   Nainštalujte lessieu. Odrežte kúsok štvorcovej trubice 2 x 2 cm a konce privarte. Položíte 15 cm skrutku na stranu vodiča a ďalších 10 cm na stranu spolujazdca. Zvarte pod základňou rámu.
   • Počas zváračských prác vždy používajte vhodné ochranné vybavenie. Ak to neurobíte, môžete byť vážne zranení.

3. 
   

   
   Nainštalujte podlahu. Na podlahu motokáry by mala stačiť kovová doska s rozmerom 16 mm. Použite vyššie uvedené plány na vŕtanie otvorov v doske a naskrutkovanie sedadla neskôr.

4. 
   

   
   Zvarte podperu sedadla. Musíte namontovať konzolu na obidve strany rámu kartónu vyrobenú z plochej ocele s hrúbkou 2 mm. Na tomto mieste nainštalujete sedadlo.

Metóda 4 Zostavte stĺpik riadenia, upevňovacie prvky a konzoly vretena

1. 
   

   
   Odrežte a namontujte stĺpik riadenia. Musíte odrezať časť trubice 2 x 30 cm a privariť ju k upevňovacím prvkom. Zasuňte 2 mm dištančnú podložku na nápravu v blízkosti diaľkového ovládača tak, že ju zatlačíte trochu smerom k nosníku, ak je príliš tesná. Vyvŕtajte tri diery, ktoré ich rozmiestnite v rovnakej vzdialenosti od stredu škáry po koniec priekopy.

2. 
   

   
   Odrežte volant a držiak spínača. Uistite sa, že výrezy sú v uhle 39 stupňov k drôtu. V tomto okamihu musíte skontrolovať, či sú všetky opatrenia pre riadiacu zostavu dobré, aby mohol váš kart správne fungovať.
   • Šírka a priekopa musia byť navzájom pod uhlom 90 stupňov.

3. 
   

   
   Pridajte upevňovacie prvky pre brzdu a plyn. Tieto upevňovacie prvky s dĺžkou 5 cm a priemerom 4 mm umožňujú, aby pedále zostali na svojom mieste a smerovali dopredu. Kravata, ktorá je najbližšie k stredu rámu, musí byť pripevnená na maximálne 1 cm po priečke, na ktorej je pripevnený stĺpik riadenia. Druhý upevňovací prvok musí byť namontovaný 1,5 cm od neho.

4. 
   

   
   Pripevnite podpery vretena. Musíte ich privariť na prednú časť motokáry. Vreteno by malo ponechať asi 2 cm priestoru nad prednou nápravou.

5. 
   

   
   Nainštalujte opierku na nohy. Na ohýbanie kladivom a tvarovanie do opierky pre nohy spolujazdca použite tyč s priemerom 4 mm, ktorú pripevníte k zveráku. To vám umožní mať podporu, kam sa postaviť.

6. 
   

   
   Nezabudnite na klinec brzdy. Bude pôsobiť ako čap pre pásovú brzdu. Zvárajte 4 mm kruhovú tyč k rámu vo vzdialenosti 4 cm od stredu.

Metóda 5 Namontujte konzolu motora, brzdovú tyč a príslušenstvo

1. 
   

   
   Namontujte držiak motora. Skontrolujte, či otvory pre konzolu motora umožňujú, aby sa motor mierne posunul dopredu, a potom konzolu namontujte na svoje miesto. Pre tento krok nie sú zahrnuté žiadne rozmery, pretože veľkosť média bude závisieť od veľkosti motora.
   • Podpera motora bude zvarená v poslednom kroku montáže motokáry.
   • Podpera musí byť schopná udržať motor kosačky vodorovne.

2. 
   

   
   Pripojte káblovú zväzku akcelerátora. Zvárajte ju asi 10 cm od stredu otvoru pedála akcelerátora pod uhlom 45 stupňov.

3. 
   

   
   Nainštalujte poistku na brzdovú tyč. Vezmite ju a vložte ju do čapu jej zložením tak, aby zodpovedala brzde pásu. Potom zoberte kravatu s vloženou tyčou a privarte ju ku kartu.

4. 
   

   
   Dajte brzdovej tyči dobrý tvar. Ohnite túto 6 mm tyč pod uhlom, ktorý jej umožňuje dotknúť sa súpravy brzdového pedála. Odrežte ju na požadovanú dĺžku a privarte viečka k tyči pomocou vratnej pružiny namontovanej na brzdovom pedáli.

5. 
   

   
   Nainštalujte sedadlo. Väčšina súprav na motokáry nemačkajú sedadlo priamo k lengin. Ak je to váš prípad, použite jednoduchý rám a zaskrutkujte ho do rámu sedadla. Musí byť rezaný v uhle 37 stupňov a operadlo musí byť naklonené v uhle 105 stupňov.

6. 
   

   
   Vyberte bočné koľajnice. Existuje veľa plánov, ktoré môžete sledovať, ale tradičné bočné koľajnice sú tvorené tromi pripevneniami, ktoré tvoria pravouhlú koľajnicu s bočnou a zadnou časťou rámu.
   • Bočné koľajnice sú na vozíku voliteľné.

7. 
   

   
   Zaistite konzolu motora a príslušenstvo. Po dokončení karosérie môžete teraz rám privariť. Po dokončení zvárania môžete pridať pneumatiky, vankúše a ďalšie časti potrebné pre motokáry.

Metóda 6 Namontujte vertikálny motor a prevodovku

1. 
   

   
   Nainštalujte motor a prevodovku na rám. Umiestnenie motora nie je také dôležité ako umiestnenie prevodovky. Ak ho chcete správne namontovať, zarovnajte ho s prevodom zadnej nápravy a zaistite ho skrutkami.

2. 
   

   
   Zmeňte veľkosť prevodovky. Pastorok je ozubené koleso vo vnútri prevodovky, ktoré riadi prevodový pomer prevodovky. Musíte nainštalovať ozubené koleso s približne šestnástimi zubami.

3. 
   

   
   Namontujte spojku. Pre spojku používajte remeň ručnej kosačky. Jeden koniec spojky musí byť pripojený k motoru na strane, ktorá vyčnieva z pastorka, ktorý ju spája s prevodovkou. Ak nemáte manuálny spojkový pás, môžete si ho kúpiť odstredivou silou v obchode s autami, ktorý môžete nainštalovať na kart.
   • Pomer medzi motorom a prevodovkou musí byť 1: 1.

4. 
   

   
   Zaistite kábel plynu. Pripojte ho k prípojke na karburátore. Zostávajúci olej na motokáre môžete teraz čistiť opatrne. Pred čistením častí, na ktorých pracujete, by ste mali vždy čakať dosť dlho, napríklad motor alebo zvary.