Ako navlhčiť loď

Obsah

• stupňa
• Časť 1 Výber správneho vybavenia
• Časť 2 Vyberte kotvový bod
• 3. časť Hodiť

V tomto článku: Výber správneho zariadeniaVýber bodu ukotveniaJeter lancre37 Referencie

Ak si chcete zachovať svoju kotvovú polohu, je dôležité, aby ste svoju loď správne zakotvili. Uistite sa, že rozumiete celému postupu, najmä pri výbere kotviaceho bodu pred hádzať. Aj keď máte niekoľko kotiev, prečítanie alebo prehľadanie časti o výbere kotvy vám poskytne vynikajúce informácie o použití každého typu kotvy a o tom, ako vyhodnotiť kvalitu kotvy, reťaze alebo lana.

stupňa

Časť 1 Výber správneho vybavenia

1. 
   

   
   Vyberte si plochú kotvu. Kotva alebo kotva „Danforth“ pôsobí menej svojou hmotnosťou ako svojou geometriou. Zahŕňa dve špicaté kĺbové nohy, ktoré sa môžu otáčať v uhle 30 ° okolo laxnej lancety. Tento model ukotvenia je na trhu veľmi bežný. Kotva tohto typu drží vďaka svojej hmotnosti lepšiu pevnosť ako ostatné bahnitým alebo piesočnatým dnom. Podľa návrhu sa však táto kotva nesmie dotýkať dna silným prúdom. Rovnako ako väčšina kotiev, môže visieť aj na skalnatom dne alebo pod prekážkou pod vodou a pre loď predstavuje problém.
   • Hliníkový odliatok z hliníka „Danforth“, podobne ako „pevnosť“, má veľkú prídržnú silu. Niektoré varianty tohto modelu majú nastaviteľné nožičky, ktoré vám umožňujú nastaviť rozpätie kopije pre mäkké spodné bahno. Široká plochá kotva môže byť dobrou kotvou búrok.

2. 
   

   
   
   
   Vyberte kotvu pluhu na ukotvenie v silnom prúde alebo v premenlivom prúde. Táto kotva má svoj názov od podobnosti k pluhu.Je účinný na mäkkej zemi a ak je spodná časť trávnatej plochy, je lepšia ako iné ľahké kotvy. Kotvy tohto typu majú tendenciu byť ťažšie ako doskové kotvy rovnakej veľkosti, a preto držia ľahšie, ale s menšou prídržnou silou. Hrsť tyče sa môže otáčať v smere ťahu, zabraňuje náhlemu ťahaniu na vrhacie teleso a spôsobuje menšiu pravdepodobnosť, že táto kotva skĺzne, keď je loď ťahaná niekoľkými smermi.
   • Pluhové kotvy nemajú nohy ani iné vyčnievajúce časti, na ktorých by sa mohla valiť čiara alebo reťaz. Pokiaľ však nemajú zničeného davita, je ťažké ich pochopiť a dať ich do používania.

3. 
   

   
   
   
   Hríbovú kotvu používajte iba vtedy, ak nie je potrebné veľké úsilie. Kotvy tohto modelu sú vybavené kusom v tvare disku alebo platne, pripevneným na konci penisu. Nemajú veľkú prídržnú silu, sú však vhodné pre malé člny, ktoré sú často mokré mäkkým dnom. Ak má vaša loď takú veľkosť, ktorá vám umožňuje používať kotvu tohto typu, môžete si zvoliť túto voľbu, najmä ak často navlhčíte veľmi trávnatými prostriedkami.
   • Tento kotvový model sa nachádza na uväzovacích linkách vybavených elektrickým vetrom.

4. 
   

   
   Spýtajte sa na špeciálne kotvy. Existuje veľa kotiev a žiadne z nich nie sú vhodné na všetky účely. Kotvy drapák, hojdacia alebo „Herreshoff“ sa používajú na kotvenie malých člnov skalnatými dnami. Najlepšie výsledky pri ukotvení pomocou špeciálnych typov kotiev je možné pomocou špeciálnej kotvy, napríklad kotvy „pazúr“, ktorá je vhodná na zakotvenie štrkom.

5. 
   

   
   Majte niekoľko kotiev na rôzne použitie. V závislosti od toho, čo robíte so svojou loďou, máte niekoľko kotiev rôznych veľkostí. Prakticky je vaša hlavná kotva užitočná na všetky účely, najmä na ukotvenie na rybárskom mieste. Menšia kotva, s ktorou sa ľahko manipuluje, je vhodná na ukotvenie na obed na mori alebo na krátke zastávky. Majte po ruke búrkovú kotvu, ktorá je mohutnejšia, aby sa mohla ukotviť v zlom počasí alebo na nočné zastávky. Okrem toho je vždy rozumné mať náhradnú kotvu primeranej hmotnosti, ktorá nahradí hlavnú kotvu v prípade straty alebo keď musíte kotviť dve kotvy naraz.
   • Pri výbere veľkosti vašich kotiev vždy dodržiavajte odporúčania vášho staviteľa lodí. Ak sa však pozriete na túto stránku, môžete mať poradie veľkosti. V prípade nadmerného zaťaženia zakúpte kotvu väčšiu, ako je uvedené.
   • V prípade pochybností vždy zakúpte väčšiu kotvu. Rozmery sú dôležitejšie ako hmotnosť, ale obidve kritériá sú relevantné.

6. 
   

   
   Používajte kvalitné kotvy. Kotvy sú dôležité pre vašu bezpečnosť a musíte sa snažiť kúpiť tie najlepšie kotvy. Pred zakúpením každej kotvy skontrolujte, či nie je hrdzavá, nepravidelná alebo zlomená a či nie je poškodená inými kovmi.

7. 
   

   
   Uistite sa, že máte paluby alebo kotvové kladky, ktoré sú vhodné pre vaše uväzovacie zariadenie. Na prednej časti lode môžete mať odradzujúci kotúč, aby ste ho mohli uchopiť a uviesť svoju kotvu na svoje miesto. Uvedomte si však, že každý valec je vhodný len pre určité modely kotiev. V opačnom prípade sa uistite, že máte pevné západky na zaistenie kábla lancety.

8. 
   

   
   Naučte sa, ako si vybrať nylonový kotvový kábel. Reťaz, línia a kombinácia častí, ktoré spájajú nosnú raketu s loďou kotvová čiara, Elasticita nylonu mu umožňuje dobre reagovať na zmeny smeru a prúdu vetra. V zakotvovacej linke môžete použiť nylonový hrot za predpokladu, že je robustný a kvalitný. Ľahko sa s ním manipuluje a jeho cena je navyše relatívne nízka, aj keď nemusíte vyjednávať o kvalite.
   • Pletené nylonové lano s tromi pramienkami odoláva priehlbinám. Preto je veľmi vhodný na dolu k moru, ktorý však musí byť vymenený hneď, ako sa vplyvom soli stane tuhým. Vyberte stredne veľký trojžilový kábel, ktorý sa ľahko nerozbije.
   • Pletené nylonové lano je odolnejšie a ľahšie sa s ním pracuje, ale nie je vhodné pre časté mokré podmienky, pretože nevydrží dostatočne trhanie a drážkovanie.

9. 
   

   
   Identifikujte najlepšiu kotvovú reťaz, ktorá sa má použiť. Reťaz stojí viac a jej implementácia vyžaduje viac energie, ale je odolnejšia voči silným prúdom a pomáha rýchlo sa dostať na dno. Pokúste sa nájsť vysoko kvalitnú kotvovú reťaz s rovnomerným vzhľadom, čo naznačuje homogénnu galvanizáciu. Najlepšie možnosti kotvových reťazcov zahŕňajú reťazce „BBB“, reťazec „hi-test“ a reťaz „proof coil“. Uistite sa, že reťaz je vhodná pre čelné sklo. Je to zariadenie, ktoré sa počas kotvenia používa na prepichovanie a reťaz.
   • Každá sieť reťazca „proof coil“ má nápis „G3“.
   • Reťaz „BBB“ je veľmi robustná s malými rozmermi ôk, ktoré sa dobre hodia na malé vrásky. Ľudia, ktorí používajú uväzovaciu linku s úplným reťazcom, radšej inštalujú tento reťazový model.
   • Reťazec „hi-test“ je pevný, ale ľahký. Ak chcete ušetriť na váhe, použite reťaz tohto modelu.
   • Kotvové reťaze vyrábané severoamerickými spoločnosťami sú silnejšie ako niektoré reťaze vyrábané v iných regiónoch. Ak žijete niekde inde a nechcete kupovať dovozný reťazec, môžete to zistiť od miestnych námorníkov alebo rybárov.

10. 
    

    
    Nezabudnite použiť oba typy materiálov. Kotviaca šnúra pozostávajúca z dvoch dĺžok, jedného kanálového mesiaca a druhého lana, má výhody a nevýhody oboch materiálov. Okrem toho si na bezpečné zostavenie týchto dvoch dĺžok vyžaduje použitie prídavného pletiva. A nakoniec, diskusia o výhodách a nevýhodách týchto dvoch materiálov sa dotýka niekoľkých aspektov. Pred výberom zvážte žiadosť o skúseného námorníka.
    • Ak používate plnú tlmiacu šnúru, môžete vždy vložiť dĺžku nylonu, aby ste zlepšili pružnosť šnúry a zvýšili hmotnosť. Jeden koniec lana sa udrie na zadržanú príchytku, druhý koniec je pripevnený k reťazi pomocou pazúry vo vzdialenosti 1,2 m alebo viac od bodu, kde je reťaz pripevnená k prednej časti lode.

11. 
    

    
    Používajte káble alebo reťaze dostatočného priemeru. Nylonové laná musia mať priemer 4,8 mm pre loď kratšiu ako 3 ma priemer 9,5 mm, ak je dĺžka menšia ako 6 m. Ak dĺžka nepresahuje 6 m, zväčšte tento priemer o 3,2 mm, ak dĺžka nepresahuje 6 m. Reťaz môže mať pri tejto veľkosti lode priemer o 3,2 mm menší ako je priemer lana.

Časť 2 Vyberte kotvový bod

1. 
   

   
   Použite svoju mapu a svoj zmysel pre more, aby ste našli dobré miesto. Na mape si môžete prečítať hĺbku vody a identifikovať oblasti, ktoré sú naplánované na ukotvenie. Pokúste sa nájsť miesto pre kotvenie, kde je spodná časť plochá. Na ukotvenie lode je zvyčajne vhodné mäkké dno a relatívne bez morských rias. Vyhýbajte sa miestam so silným prúdom alebo miestam vystaveným poveternostným vplyvom, najmä ak ste na noc mokrí.
   • Ak plánujete zastaviť na rybárskom mieste alebo na inom špecifickom mieste, nezabudnite, že miesto pre uväzovanie musí ležať proti vetru od cieľa.

2. 
   

   
   Pred navlhčením skontrolujte hĺbku vody a voľný priestor. Zmerajte hĺbku vody v kotvovom bode a vynásobte ju 7. Táto hodnota zodpovedá vzdialenosti medzi vašou loďou a loďou. Ak sa zmení prúd alebo vietor, vaša loď bude schopná jazdiť bez rizika. Uistite sa, že máte dostatok miesta vo všetkých smeroch. Nie je mokrý niekedy vaša loď na mieste, kde odchýlka polomeru nestačí na to, aby zostala v dostatočnej vzdialenosti od ostatných lodí.
   • Nikdy si nemyslite, že ostatné člny majú mokrú reťaz s rovnakou dĺžkou ako vy alebo že sa im vyhnúť rovnakým smerom. Ak máte akékoľvek pochybnosti, overte si u šéfov druhej lode ich kotviaci bod a dĺžku vlasca, ktorý vložili do vody.
   • Nasledujúce pokyny poskytujú ďalšie podrobnosti o tom, ako určiť dĺžku vlasca, ktorá sa má vložiť do vody.

3. 
   

   
   Zmerajte hĺbku vody zakrúžkovaním kotviacej oblasti, ktorú ste si vybrali. To vám umožní spozorovať ponorené trupy alebo iné prekážky, ktoré by mohli poškodiť vašu loď, keď sa vyhne okolo svojej kotvy.
   • Ak nájdete plytké miesta, musíte hľadať iný bod na hádzanie.

4. 
   

   
   Skontrolujte správu o počasí a predpovede prílivu a odlivu. Aby ste sa vyhli nepríjemným prekvapeniam, musíte poznať čas nasledujúceho prílivu a odlivu. Ak zostanete v kotve dlhšie ako hodinu alebo dve, musíte si vypočuť predpoveď počasia av prípade potreby zabezpečiť silný vietor alebo búrku.

5. 
   

   
   Vyberte spustenie dať do vody. Teraz musíte mať dobrý prehľad o vašom kotvisku. Ak očakávate silný vietor alebo príliv alebo ak máte obavy o kolíziu, ak sa vaša kotva nedrží na dne, neváhajte použiť búrkovú kotvu s vynikajúcou prídržnou silou. Vo väčšine prípadov to urobí vaša hlavná kotva alebo ľahká kotva.
   • Pre viac informácií si prečítajte časť o lancetách.
   • V ťažkých podmienkach budete musieť vyraziť, to znamená kotviť jednu kotvu spredu a jednu dozadu. Týmto spôsobom sa rojte, ak sú susedné lode mokré týmto spôsobom, pretože ukotvené lode nerobia to isté ako tie, ktoré majú dve mokré. Okrem toho sa môžu zaplietnuť kotvové čiary rôznych lodí.

6. 
   

   
   Postavte sa vo vetre kotviaceho bodu a priblížte sa miernou rýchlosťou. Potom zastavte, keď ste v správnej polohe. Keď zastavíte, plavidlo by malo plaviť nízkou rýchlosťou pod vplyvom vetra alebo prúdu. To je, keď zvlhnete.
   • Ak je more pokojné, budete potrebovať kormidelníka, aby sa pomaly bil späť. Namiesto toho, aby ste kričali vaše rozkazy, premýšľajte o definovaní dopredu, gestách na prenos určitých príkazov na diaľku, ako napríklad „štart“, „zastavenie“, „zvýšenie výkonu“, „zníženie výkonu“.

7. 
   

   
   Nastavte dĺžku vlasca tak, aby sa dal do vody, a hneď ako dosiahnete tento bod, otočte ho. Než začnete hádzať, určte dĺžku, ktorú budete potrebovať, a otočte čiaru na zarážke na palube v správnej vzdialenosti. Vzťah medzi dĺžkou kotviacej čiary a hĺbkou vody pod člnom musí byť dostatočný, aby bolo kotvenie bezpečné. Dobrým pravidlom je zvoliť pomer 7/1 pre lanovú kotvovú šnúru a 5/1 pre plnú reťazovú šnúru. Zvýšte tento pomer na 10/1 alebo viac pre búrkové podmienky alebo pri nepretržitom hádzaní dolu. Čím vyšší je tento pomer, tým viac sa smer vašej čiary priblíži k horizontále a ďalšie spustenie lode bude stabilné.
   • Zmerajte od driftu a nie od hladiny vody. Ak je hĺbka 3 ma prove je 1,2 m nad hladinou vody, celková hĺbka, ktorá sa má zohľadniť, je 4,2 m. Pomer 7/1 vyžaduje 4,2 × 7 = 29,4 m čiary.
   • Pozrite sa na príručku pre námorníkov alebo online príručku, aby ste videli, ako vytvoriť pevný uzol na zarážke.
   • Ak potrebujete odstrániť prekážky a nemôžete nájsť väčšie lôžko, použite pomer nižší, ako sú uvedené vyššie. Nespoliehajte sa na nízku rýchlosť, keď je to zlé alebo strávite noc pri kotve.

3. časť Hodiť

1. 
   

   
   Pomaly hádzať vrakom (umývanie lode). Na začiatku udržujte kotvovú čiaru napnutú tak, aby lepšie hádzala, až kým sa nedotkne dna. Potom nechajte šnúru bežať rovnakou rýchlosťou ako loď. Budete musieť mať priamu čiaru na dne a nie preplnenú čiaru, ktorá môže skončiť zamotaním.
   • Dávajte pozor na vaše chodidlá a ruky, aby neboli zachytené čiarou, čo by mohlo spôsobiť vážnu nehodu. Informujte svojich cestujúcich o nebezpečenstve a zabráňte deťom a domácim zvieratám v priblížení.
   • Nevhadzujte hodený cez palubu, ale spustite ho pomaly, aby ste zabránili zapleteniu vlasca.
   • Nie je mokrý niekedy Kotva vzadu, pokiaľ už vpredu nie je kotva mokrá a musíte sa raziť. Zakotvenie kotvy vzadu môže prevrátiť loď.

2. 
   

   
   Po vložení jednej tretiny šnúry do vody ju pevne pripevnite a pustite loď. Loď príde k vetru alebo vetru. Po vyhodení jednej tretiny dĺžky pevne pripevnite šnúru a nechajte loď pokračovať v boji. Šnúra sa stuhne a kopijka bude jemne visieť na dne.
   • Ak loď nevytráca hlavu, musíte to skúsiť druhýkrát, pretože nevisla na dne. V prípade potreby zvoľte iný kotviaci bod.

3. 
   

   
   Pustite čiaru, aby ste posilnili kotvenie. Keď sa loď zastaví, uvoľnite ju. Keď pustíte 2/3 plánovanej dĺžky, otočte čiaru na zarážke. Nechajte loď naďalej bojovať, aby sa zabezpečila poloha ihriska. Zopakujte operáciu druhýkrát a nechajte zvyšok riadku.

4. 
   

   
   Otočte čiaru okolo odstrašujúcej zarážky. Upevňovacie lanko pripevnite k odradzujúcej zarážke. Zastreľte ho, aby ste skontrolovali, či nie je kopiju, ale vyžaduje si to viac opatrení, ako bude opísané nižšie. Ak nie ste spokojní, musíte sa vrátiť do ukotvenia. Pokúste sa nájsť ďalšie body s lepšími podmienkami.

5. 
   

   
   Skontrolujte správanie ukotvenia pomocou niekoľkých bitterov. Najprv si vyberte dva pozoruhodné body na zemi a sledujte ich vzájomnú polohu. Napríklad zarovnanie tvorené majákom a stromom alebo dvoma skalami vzdialenými jeden palec od seba, keď držíte pažu natiahnutú. Nechajte kormidelníka odraziť, aby vystužil kotvovú čiaru, a potom mu povedzte, aby zastavil motor. Loď by sa mala vrátiť do svojej pôvodnej polohy, ktorá zodpovedá rovnakej relatívnej polohe tých dvoch horkých, ktoré ste predtým pozorovali.
   • Ak sa relatívna poloha dvoch bitterov zmenila a počas manévrovania ste nezmenili umiestnenie, musíte pokračovať v kotvení.
   • Namiesto toho, aby ste kričali vaše rozkazy na kormidelníka, skúste vyvinúť gestá, ktoré by s ním mohli komunikovať na diaľku.

6. 
   

   
   Udržujte ukotvenie pomocou motora. Tomu sa hovorí aby urobili hlavu na lancre a zahŕňa manévrovanie s cieľom zahrabať hádzanie hlbšie do dna. Požiadajte kormidelníka, aby celú cestu odrazil, kým neztuhnete kotvovú čiaru a potom zastavte motor.
   • Počas manévru skontrolujte vyrovnanie, aby ste sa uistili, že sa nezmenila poloha ukotvenia lode.

7. 
   

   
   Skontrolujte polohu lode častým uložením pomocou kompasu. Vezmite ložiská niekoľkých horkých okolo seba a zapíšte ich do lodného denníka. Urobte to hneď, ako je loď mokrá a o 15 až 20 minút neskôr, aby ste sa uistili, že kotvenie je správne udržiavané. Znovu skúste každú hodinu alebo 30 minút v závislosti od trvania zmáčania.
   • GPS prijímače sú často vybavené výstražným zariadením, ktoré sa spustí, keď sa loď začne unášať.
   • Ak uvažujete o nočnom pobyte v kotve, skúste mať aspoň jednu jasnú horkú, inak použite GPS.
   • Pre nočné kotvenie zabezpečte službu výmeny, aby posádka mohla sledovať dobré správanie kotvovej úchytky.